给微商们科普下TJI燃烧系统它是玛莎拉蒂的黑科技

发布时间：2024-04-22 09:12:30| 来源：乐鱼平台登录

  其强劲性能是目前量产的3.0T。今天我们就来看看玛莎拉蒂发动机的核心黑科技，TJI燃烧系统。

  玛莎拉蒂不要自己开发引擎。玛莎拉蒂曾与法拉利共享发动机，因为它们都是菲亚特集团公司。甚至在很长一段时间里，大家都认为玛莎拉蒂和法拉利是姊妹车型，使用法拉利发动机曾经是玛莎拉蒂的宣传重点。

  但自从法拉利于2016 年离开后，情况出现了变化，当时FCA 在菲亚特克莱斯勒集团旗下独立上市。在原发动机采购合同到期后，法拉利决定不向玛莎拉蒂提供发动机，因为法拉利不想在发动机等关键领域支持竞争对手。

  因此，玛莎拉蒂必须研发自己的发动机。这款Nettuno海王V6双涡轮增压发动机是玛莎拉蒂自主研发的第一款发动机。

  这款全新的3.0T V被玛莎拉蒂命名为Nettuno。也就是说，Sea King意为玛莎拉蒂LOGO，是Sea King Poseidon的前叉，可见这款发动机在玛莎拉蒂的核心地位。

  Nettuno的排量为3.0L，采用V6结构，双涡轮增压，性能非常暴力。

  即便宝马有这样的表现，S58这种强劲的传统3.0T性能发动机也无法回头。玛莎拉蒂3.0T V6能做到如此暴力的表现，离不开下文提到的核心技术方案。TJI 燃烧系统。

  在玛莎拉蒂公布的信息中，Nettuno（波塞冬）发动机最大的特点在于它来自于F1赛车的Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流喷射点火技术。

  先说这个TJI，就是F1目前使用的预燃室技术：在传统的燃烧室中设置预燃室，在预燃室中安装专门设计的喷油器和火花塞.点火时，先点燃预燃室中的燃料，然后火焰以湍流的形式从预燃室头部的小孔蔓延到整个主燃烧室。

  一般设定2%的燃料能量用于预燃室，然后从预燃室的喷孔高速喷出预燃火焰，其余98%用于预燃室。燃料被点燃并进入主燃烧室。 F用于赛车发动机TJI燃烧系统。

  玛莎拉蒂Nettuno 3.0T发动机基于F1赛车TJI的燃烧系统研发出燃烧系统

  其民用版TJI技术的主要特征是在主燃烧室内分别设置了火花带和湍流点火预燃室。传统火花塞不适合在TJI工况（如怠速工况）下点火。

  首先，TJI燃烧系统能大幅度的提高性能。由于TJI的点火是靠预燃室的高速火焰完成的，整个主燃烧室内的燃油可以瞬间点燃爆炸，可以大幅度加快燃烧速度，提高发动机性能。

  TJI热效率高，可支持稳定的稀薄燃烧，点燃比理论空燃比稀释一倍的混合气，通过预燃室喷射火焰实现大面积瞬间点火。

  稀薄燃烧可显着提高发动机的热效率，降低油耗。 TJI燃烧系统发动机的最大热效率可提高到45%以上（数据来源TJI燃烧系统研究报告）。

  最后，由于TJI燃烧系统能稀释燃烧，以此来降低燃烧温度，显着降低发动机有害化学气体氮氧化物NOx。根据和本田的研究成果，氮氧化物NOx的排放量可减少99%以上。

  玛莎拉蒂3.0T研发量产并不是唯一一家拥有TJI燃烧系统的车企，例如1.6T、法拉利V12等也有计划量产TJI民用发动机技术。源自F赛车技术解决方案的TJI已成为最热门的发动机新技术之一。